Cilindro Neumático Festo DSBG-160-200-PPVA-N3 | ISO 15552, Doble Efecto, Diámetro 160mm, Carrera 200mm

Festo DSBG-160-200-PPVA-N3 cilindro neumático. ISO 15552, doble acción, abertura de 160 mm, carrera de 200 mm.

Especificaciones del cilindro Festo DSBG-160-200-PPVA-N3. cilindro neumático estándar ISO 15552, doble acción, amortiguación ajustable, hilo de varilla de pistón N3.

Resumen del producto

El Festo DSBG-160-200-PPVA-N3 es un cilindro neumático de doble acción de la serie DSBG, conforme a la norma ISO 15552 (anteriormente VDMA 24562, ISO 6431, DIN ISO 15552).una carrera de 200 mm, y está equipado con amortiguación neumática ajustable (PPV) en ambos extremos.

Especificaciones técnicas

Características clave

• Conforme a la norma ISO 15552:Completamente intercambiables con otras botellas estándar ISO

• Operación de doble acción:Potencia tanto en la dirección de extensión como de retroceso

• Las condiciones de ensamblaje de los equipos de ensamblaje deberán ser las siguientes:Desaceleración suave en las posiciones finales, reduce el ruido y el desgaste

• Fuente de salida de alta fuerza:Apto para aplicaciones industriales de uso pesado

• En el caso de los neumáticos de la categoría M2 y M3, el valor de la presión de la presión de la válvula de pistón deberá ser igual o superior a la de la válvula de pistón.Compatible con los accesorios estándar ISO y los acoplamientos de varillas

• Construcción robusta:Barril de aluminio anodizado y barra de pistón de acero cromado duro

• Amplia gama de accesorios:Los kits de montaje y los sensores de proximidad compatibles con la norma ISO están disponibles.

Aplicaciones

• Maquinaria pesada y construcción de plantas

• Sistemas de manipulación y transferencia de materiales

• Equipo de embalaje a gran escala

• Actuación de las válvulas de proceso

• Prensas y dispositivos de sujeción

Notas importantes

1. El tamaño del taladro y la longitud de la carrera se fijan en 160 mm y 200 mm, respectivamente

2. La designación N3 confirma el hilo estándar de la varilla de pistón según la norma ISO 15552

3. La amortiguación del PPV se puede ajustar mediante tornillos en ambas tapas finales

4. Para la detección de posición magnética, se pueden montar sensores de proximidad externos en las ranuras del sensor

5. El cilindro se ajusta a la norma ISO 15552, sustituyendo a VDMA 24562 e ISO 6431