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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Alimentation: | 12-30 V CC (deux fils) | Température ambiante: | -40 ° C à 80 ° C (-40 ° F à 176 ° F) |
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| Évaluation électrique: | Usage général, antidéflagrant, sécurité intrinsèque (dépend de la certification) | Certifications: | Les modèles standard incluent ATEX, IECEx, SIL 2 (consulter le manuel pour les valeurs spécifiques) |
| Mettre en évidence: | Module d'alimentation de bus de terrain MTL 4541,Module d'alimentation de bus de terrain avec diagnostique,Module d'alimentation ferroviaire certifié DIN ATEX |
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MTL 4541 Module de puissance de bus de terrain H1, 350mA, Diagnostics, IS, DIN Rail, ATEX/IECEx/FM Spécifications
MTL 4541 spécifications du module d'alimentation et de communication du bus de terrain. Réseau H1/PA, 350 mA, diagnostic avancé, 24 V CC, rail DIN. ATEX/IECEx/FM homologué pour les zones dangereuses.
Le...MTL 4541est unmodule de puissance et de communication de bus de champ avancéde la série 4500 de MTL, conçue pour fournirpuissance réglée, conditionnement du signal et capacités de diagnosticpourFondation les réseaux de bus de terrain H1 et PROFIBUS PACet appareil fournit350 mA de puissance de bus de champ, caractéristiquesle diagnostic intégré, prévoitprotection contre les courts-circuits et les surcharges, et porteApprobation par ATEX, IECEx et FMLe 4541 représente une solution complète pour les réseaux de bus de terrain nécessitant à la fois une alimentation fiable et une surveillance du système.
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Paramètre |
Spécification |
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Numéro de modèleJe suis désolée. |
4541 |
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Série de produitsJe suis désolée. |
Série MTL 4500 |
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Type de produitJe suis désolée. |
Module de puissance et de communications de bus de champ avancé avec sécurité intrinsèque |
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Norme de sécuritéJe suis désolée. |
Sécurité intrinsèque (SI) |
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ApprobationJe suis désolée. |
ATEX, IECEx, FM (voir les certifications spécifiques) |
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Classement des zones dangereusesJe suis désolée. |
Zone 1, IIC, T6 (gaz), A21, T85°C (poussière) |
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Type de réseauJe suis désolée. |
Fondation Fieldbus H1, Profibus PA |
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Spécifications de puissanceJe suis désolée. |
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Voltage d'entréeJe suis désolée. |
20 à 30 V de courant continu (généralement 24 V de courant continu) |
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Courant d'entréeJe suis désolée. |
600 mA au maximum |
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Puissance d'entréeJe suis désolée. |
15W maximum |
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Voltage de sortieJe suis désolée. |
20 à 24 V de courant continu (régulé) |
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Courant de sortieJe suis désolée. |
350 mA (maximum en continu) |
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Limitation du courantJe suis désolée. |
électronique, réglable |
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Protection contre le court-circuitJe suis désolée. |
Oui, avec récupération automatique et rapport de diagnostic |
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Protection contre la surchargeJe suis désolée. |
Oui, avec rapport de diagnostic |
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Caractéristiques diagnostiquesJe suis désolée. |
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Surveillance des segmentsJe suis désolée. |
Voltage, courant, nombre d'appareils (estimé) |
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Indication du statutJe suis désolée. |
LED multicolore avec motifs de diagnostic |
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Interface de communicationJe suis désolée. |
Optionnel RS-485 pour la configuration ou le diagnostic |
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Enregistrement des défautsJe suis désolée. |
Enregistrement d'événements configurable |
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Spécifications relatives aux communicationsJe suis désolée. |
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Conditionnement du signalJe suis désolée. |
Intégré, assure l'intégrité de la communication |
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RésolutionJe suis désolée. |
Fermeture intégrée de 100 Ω (commutable) |
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Taux de baudJe suis désolée. |
31.25 kbps (bus de champ H1, profibus PA) |
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Spécifications généralesJe suis désolée. |
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Température de fonctionnementJe suis désolée. |
-20°C à +60°C (-4°F à +140°F) |
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Température de stockageJe suis désolée. |
-40°C à +85°C (-40°F à 185°F) |
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Humidité relativeJe suis désolée. |
0 à 95% non condensant |
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Type de connexionJe suis désolée. |
Les terminaux à vis |
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Taille du filJe suis désolée. |
0.2-2,5 mm2 (24-12 AWG) |
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MontageJe suis désolée. |
DIN rail 35 mm |
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Niveau de protectionJe suis désolée. |
Pour les véhicules à moteur à commande autonome, la valeur de l'indicateur de freinage doit être égale ou supérieure à: |
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Dimensions (W × H × D)Je suis désolée. |
22.5 × 124 × 115 mm |
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Le poidsJe suis désolée. |
Approximativement 320 g |
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Matériel de logementJe suis désolée. |
Polycarbonate ou PBT |
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Indicateurs LEDJe suis désolée. |
LED multicolore (vert/jaune/rouge) avec les modèles de diagnostic |
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ConfigurationJe suis désolée. |
Commutateurs DIP pour les réglages de base |
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CertificationsJe suis désolée. |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type ATEX, IECEx, FM, CSA, DNV GL, Marine, SIL 2. |
Note: Les spécifications sont basées sur la documentation de la série MTL 4500. La 4541 comprend des capacités de diagnostic et de surveillance améliorées. Vérifiez toujours avec la dernière fiche de données du produit.
Diagnostique avancée:Surveillance en temps réel de la tension, du courant et du nombre estimé d'appareils du segment
Limite de courant réglable:Configurable via des commutateurs DIP internes
LED de statut multicolore:Indication visuelle de l'état de fonctionnement, des avertissements et des défauts
Interface de communication facultative:RS-485 pour la surveillance et la configuration à distance
Sécurité intrinsèqueApprouvé pour les lieux dangereux de la zone 1
Termination intégrée:Résistance de finition commutable de 100 Ω
Enregistrement des défauts:Enregistre les événements de diagnostic pour le dépannage
Conception compacte:Montage de rails DIN pour une installation facile des panneaux
Approbation globale:Certifié pour les applications internationales dans les zones dangereuses
SIL 2 Capable de:Convient pour les systèmes de sécurité équipés d'instruments lorsqu'ils sont correctement configurés
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Paramètre |
Le minimum |
Typique |
Nombre maximal |
Unité |
|---|---|---|---|---|
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Voltage d'entréeJe suis désolée. |
20 |
24 |
30 |
V DC |
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Voltage de sortieJe suis désolée. |
20 |
22 |
24 |
V DC |
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Courant de sortieJe suis désolée. |
0 |
- |
350 |
- Je ne sais pas |
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Paramètres de limite actuelsJe suis désolée. |
100, 150, 200, 250, 300, 350 |
- |
- |
- Je ne sais pas |
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Les ondulations et le bruitJe suis désolée. |
- |
50 |
100 |
MV p-p |
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Régulation de la chargeJe suis désolée. |
- |
± 0,5% |
± 1% |
de Vout |
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Temps de réponseJe suis désolée. |
- |
> 50 |
100 |
μs |
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EfficacitéJe suis désolée. |
- |
88% |
- |
- |
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Couleur LED |
Modèle |
Signification |
|---|---|---|
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VerteJe suis désolée. |
Les produits |
Fonctionnement normal, segment en bonne santé |
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VerteJe suis désolée. |
Les fréquences d'écoulement de l'électricité |
Activité de communication détectée |
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JauneJe suis désolée. |
Les produits |
Condition d'avertissement (par exemple, approche de la limite de courant) |
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JauneJe suis désolée. |
Les fréquences d'écoulement de l'électricité |
Mode de configuration actif |
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Le rougeJe suis désolée. |
Les produits |
Condition de défaut (courrier, surcharge, surchauffe) |
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Le rougeJe suis désolée. |
Les fréquences d'écoulement de l'électricité sont les suivantes: |
Erreur de communication |
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Le rougeJe suis désolée. |
Les fréquences d'éclairage sont indiquées ci-dessous: |
Avertissement de surchauffe |
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Je suis déconnecté.Je suis désolée. |
- |
Aucune alimentation ou panne interne |
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Paramètre |
Méthode de surveillance |
Valeur diagnostique |
|---|---|---|
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Voltage de segmentJe suis désolée. |
Mesure en temps réel |
Détection précoce des problèmes de câblage |
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Courant de segmentJe suis désolée. |
Mesure en temps réel |
Surveillance de la charge et prévision de surcharge |
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Nombre estimé de dispositifsJe suis désolée. |
Calculé à partir du courant |
Surveillance de la présence de l'appareil |
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Température interneJe suis désolée. |
Mesure par capteur |
Gestion thermique |
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Santé de la communicationJe suis désolée. |
Surveillance de la qualité du signal |
Évaluation de l'intégrité du réseau |
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Paramètre |
Le symbole |
Valeur |
Unité |
|---|---|---|---|
|
Voltage de sortie maximal (Uo)Je suis désolée. |
Je vous en prie. |
24 |
V |
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Courant de sortie maximal (Io)Je suis désolée. |
Je vous en prie. |
350 |
- Je ne sais pas |
|
Puissance de sortie maximale (Po)Je suis désolée. |
- Je ne sais pas. |
8.4 |
W |
|
Capacité extérieure maximale (Co)Je suis désolée. |
Co. |
Selon l'appareil connecté |
NF |
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Inductivité extérieure maximale (Lo)Je suis désolée. |
Je vous en prie. |
Selon l'appareil connecté |
mH |
Remarque: le 4541 est un appareil associé. Tous les dispositifs de bus de terrain connectés doivent être certifiés intrinsèquement sûrs.
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Commutateur |
Fonction |
Position 1 |
Position 0 |
|---|---|---|---|
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1 à 3Je suis désolée. |
Limite actuelle |
Réglage de code binaire |
(Voir le manuel pour les codes) |
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4Je suis désolée. |
Résolution |
En marche |
Éteint |
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5Je suis désolée. |
Mode réservé/diagnostique |
- |
- |
|
6Je suis désolée. |
Réservé/communication |
- |
- |
Remarque: les configurations des commutateurs DIP varient selon le modèle et le micrologiciel. Consultez le manuel d'installation pour les paramètres spécifiques.
Contrôle des processus critiques:Segments de bus de terrain nécessitant une surveillance continue de l'état
Systèmes de sécurité équipés d'instruments:Applications SIL 2 avec exigences de diagnostic
Programmes de maintenance prédictive:Les installations utilisant des données de diagnostic pour la planification de la maintenance
Installations de surveillance à distance:Lorsque l'information sur la santé des segments est précieuse en dehors du site
Les grands réseaux de bus de terrain:Surveillance proactive pour prévenir les temps d'arrêt imprévus
Industries réglementées:Produits pharmaceutiques, denrées alimentaires et boissons nécessitant des preuves diagnostiques
Plateformes offshore ou distantes:Lorsque le diagnostic rapide des défauts réduit les coûts de maintenance
Génération d'énergie:Réseaux critiques de mesure et de contrôle
Exigences en matière d'alimentation électriqueRequiert une entrée en courant continu de 20 à 30 V avec une capacité suffisante.
Réglage de la limite actuelle:Configurez via des commutateurs DIP basés sur la charge des appareils connectés.
Utilisation diagnostique:Le jaune indique les conditions qui peuvent devenir des défauts.
Réglage de la fin:Chaque segment nécessite une terminaison aux deux extrémités seulement.
Interface RS-485:L'interface optionnelle permet une surveillance à distance.
Conformité de la certification:Vérifier que les certifications correspondent à la classification des zones dangereuses (zone 1, IIC, T6).
Gestion thermique:Assurez-vous d'une ventilation adéquate, en particulier à des températures ambiantes élevées ou proches de la limite de courant.
Le péage:Suivez les instructions de mise à la terre du fabricant pour une immunité et une sécurité optimales face au bruit.
Applications SIL:Pour l'utilisation du SIL 2, suivez toutes les directives du fabricant pour la configuration, les essais de résistance et la maintenance.
Maintenance préventive:Utiliser les données diagnostiques pour une maintenance prédictive. Surveiller les tendances de la consommation actuelle pour une détection précoce des défauts.
Note: la présente fiche de données fournit des spécifications générales pour le module de puissance et de communication de bus de terrain avancé MTL 4541.interprétation diagnostique, et les instructions de sécurité, consulter le fonctionnaireManuel technique de la série MTL 4500et4541 Guide diagnostiqueVérifiez toujours que la configuration du produit et les certifications correspondent aux exigences spécifiques de votre application.
Fondée en 2012, ACH est un distributeur de premier plan de produits d'automatisation industrielle, fournissant des appareils originaux de grandes marques comme ABB, P+F, E&H, AB, MTL et EMERSON aux marchés émergents du monde entier.Notre mission est de fournir des produits 100% authentiques aux prix les plus compétitifs., en aidant les clients à réduire leurs coûts et à renforcer leur position sur le marché.
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Oui, tous les produits de ACH sont des unités OEM authentiques certifiées. Nous obtenons notre inventaire par le biais de canaux OEM officiels et de fournisseurs tiers de confiance, garantissant que chaque article est authentique et fiable.
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Une garantie d'un an.
Les produits sont divisés en spot et futures, et la période de livraison des différentes marques de produits est également différente.
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