ABB CA5X-22M Relais | Motorschutz, 2,8-4,5A AC-1, CT-Eingang, DIN-Schienenmontage

ABB CA5X-22M Relais -- Motorenschutz, 2,8-4,5A AC-1, CT-Eingang, DIN Schienenhalter

Spezifikationen für das Motorschutzrelais ABB CA5X-22M. Wärmeüberlastung, Kurzschluss, 2,8-4,5A AC-1, CT-Eingang, 24-240V AC/DC-Versorgung, DIN-Schienenhalter.

Produktübersicht

Die...ABB CA5X-22Mist einKompakte, selbstbetriebene Motorschutzrelaisvon der CA5X-Serie von ABB, die für dieumfassender Schutz von dreiphasigen WechselstrommotorenEs integriertthermischer Überlastschutz, Kurzschlussschutz, Phasenausfallschutz und Motortemperaturüberwachung mittels PTC-ThermistorenDie "22M"-Variante verfügt über eineStromtransformator-Eingang (CT)für die Messung von Motorstrom und arbeitet über einen breitenmit einer Leistung von mehr als 50 WEs handelt sich um eine vielseitige und wirtschaftliche Lösung für den Schutz von Motoren in industriellen Anwendungen.

Technische Spezifikation

Anmerkung: Die Spezifikationen basieren auf dem allgemeinen Katalog der ABB CA5X-Serie.Überprüfen Sie immer mit dem neuesten Produktdatenblatt für den CA5X-22M.

Wesentliche Merkmale

• Integrierter Motorschutz:Kombiniert thermischen, magnetischen und Phasenausfallschutz in einer Einheit

• Weite Versorgungspalette:24-240V AC/DC-Hilfeversorgung für flexible Anlagen

• Selbstbetrieben:Funktioniert mit dem eigenen Strom des Motors (über CT), erfordert nur minimale externe Verkabelung

• PTC-Thermistor-Eingang:Direktverbindung mit in den Motor eingebetteten PTC-Sensoren zur direkten Temperaturüberwachung

• Auswahl der Reiseklasse:Einstellbare Überlastfahrzeugeigenschaften (z. B. Klasse 5, 10, 20, 30) über einen DIP-Schalter

• Manueller/Automatischer Wiederaufbau:Konfigurierbar für manuelle (lokale/Fernsteuerung) oder automatische Neustellung nach der Fahrt

• Sichtbarkeit:LEDs für Status (GRÜN), Trip/Überlastung (RÖD), Kurzschluss (RÖD)

• Kompaktes Design:Einsparung von Plattenplatz im Vergleich zu herkömmlichen Wärmeüberlastrelais + Kontaktoren

• Universalmontage:DIN-Schienenhalter für eine einfache Montage

• Globale Zustimmungen:Einhaltung der wichtigsten internationalen Normen

Schutzfunktionen Einzelheiten

Konfiguration des Relaiskontakts

Anmerkung: Die Kontakte 95-96 (NC) und 97-98 (NO) für den K1 können je nach Standardkonfiguration des jeweiligen Modells umgekehrt werden.

Terminalbezeichnung (typisch)

LED-Anzeiger

Auswahl- und Anwendungsleitfaden

Kritisch: Der exakte Volllaststrom des Motors (FLC, I_M) aus seiner Kennzeichnung muss verwendet werden, um die Ie-Strom-Einstellung des Relais einzustellen.

Typisches Drahtschema (vereinfacht)

[Drei-Phasen-Versorgung] --> [Kontakter] --> [Motor]
                          |
[Spule A1-A2]
                          |
CA5X-22M: K1 (95-96 NC) ---"
        |
[CT Sekundär] --> CA5X-22M (1/L1, 3/L2, 5/L3)
        |
[PTC-Sensor] --> CA5X-22M (T1, T2)
        |
[Ausrüstung] --> CA5X-22M (A1, A2)

Typische Anwendungen

• Pumpensteuerungen:Schutz von Zentrifugalpumpen und Tauchpumpen

• Ventilator- und Bläsersysteme:HVAC und industrielle Belüftung

• Beförderungsantrieb:Motorenschutz bei Materialbearbeitungssystemen

• Maschinenwerkzeuge:Maschinen, Apparate und Geräte für die Herstellung von Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben, Schrauben

• Kompressor-EinheitenSchutzmotoren für Luftkompressoren

• Mischer und Rührgeräte:Anwendungen in der Prozessindustrie

Wichtige technische Hinweise

1. Strom-Einstellung (Ie):Es muss genau auf den Motor eingestellt sein.Volllaststrom (FLC)wie auf dem Motorennamenblatt angegeben, nicht die Nennleistung.

2. Auswahl der Reiseklasse:Wählen Sie die Antriebsklasse (z. B. Klasse 10 für Standardmotoren), die den Anlaufmerkmalen und der Anwendung des Motors entspricht.

3. CT-Verbindung:Das Relais verwendet einen eingebauten Stromtransformator. Die Motorkabel müssen entweder durch das integrierte CT-Fenster des Relais gehen oder nach dem Konzept des spezifischen Modells an externe CTs angeschlossen werden.Überprüfen Sie das Verkabelungsdiagramm für die CA5X-22M.

4. Hilfsmittel:Für die Elektronik des Relais ist eine breit gefächerte 24-240-Volt-Gleichstromversorgung erforderlich.

5. PTC-Sensoren:Verwenden Sie nur PTC-Thermistoren, die mit der Ausgangsschwelle des Relais kompatibel sind.

6. Anschluss an das Trip Relay (K1):Das hier.muss in Serie mit dem Kontaktorspulenkreislauf verbunden seinUm den Strom bei einem Fehler zu unterbrechen.

7. Manuelles Zurücksetzen:Nach einer thermischen Überlastung ist in der Regel ein manueller Reset (über einen Knopf oder einen Fernkontakt) erforderlich, damit sich der Motor abkühlen kann.

8. Einstellung des Kurzschlusses:Die Magnetfahrt (F) wird über dem Startstrom des Motors, aber unter der Kurzschlusskapazität des Systems eingestellt.

Anmerkung: In diesem Datenblatt sind die allgemeinen Spezifikationen für das Motorschutzrelais ABB CA5X-22M enthalten.DIP-Schalterfunktionen, Reisezeitkurven und Sicherheitsanweisungen, konsultieren Sie denTechnisches Handbuch der Serie ABB CA5XDie Größe und Einstellung des Relais orientieren sich stets an den Angaben des geschützten Motors.

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Häufig gestellte Fragen

Gibt es günstige Preise?

Langfristige Markenpartner können wettbewerbsfähige Produktpreise erzielen, während ACH gleichzeitig den Gewinn pro Bestellung auf 5% kontrolliert und die wettbewerbsfähigsten Preise bietet.

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Durch unsere Partnerschaften können wir wettbewerbsfähige Preise bei großen Transportunternehmen wie FedEx, DHL, TNT und UPS sichern, um eine reibungslose und kostengünstige Lieferung zu gewährleisten.

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Einjährige Garantie.

Wie lang ist der Logistikzyklus des Produkts?

Die Produkte werden in Spot- und Futures-Produkte unterteilt, und die Lieferfrist für verschiedene Marken von Produkten ist ebenfalls unterschiedlich.