|
|
|
|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| Τροφοδοτικό: | 12-30 V DC (δύο καλωδίων) | Θερμοκρασία περιβάλλοντος: | -40 ° C έως 80 ° C (-40 ° F έως 176 ° F) |
|---|---|---|---|
| Ηλεκτρική βαθμολογία: | Γενικής χρήσης, Αντιεκρηκτική, Εγγενής Ασφάλεια (εξαρτάται από την πιστοποίηση) | Πιστοποιήσεις: | Τα τυπικά μοντέλα περιλαμβάνουν ATEX, IECEx, SIL 2 (συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο για συγκεκριμένες α |
| Επισημαίνω: | Ρέλε προστασίας κινητήρα ABB CA5X-22M,Μεταδοτικό DIN με είσοδο CT,2.8-4.5A αναμεταδότης κινητήρα AC-1 |
||
ABB CA5X-22M Relay. Προστασία κινητήρα, 2.8-4.5A AC-1, CT εισροή, DIN σιδηροδρομική τοποθέτηση
Ειδικές προδιαγραφές αναμετάδοσης προστασίας κινητήρα ABB CA5X-22M. Θερμική υπερφόρτωση, βραχυκύκλωμα, 2.8-4.5A AC-1, είσοδος CT, 24-240V τροφοδοσία AC/DC, DIN σιδηροτροχιάς.
ΗΑΜΒ CA5X-22Mείναισυμπαγής, αυτοκινητοκινητήρας προστατευτικού ρελέαπό την σειρά CA5X της ABB, σχεδιασμένη για τηνολοκληρωμένη προστασία των τριφασικών κινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματοςΕνσωματώνειπροστασία από θερμική υπερφόρτωση, προστασία από βραχυκύκλωμα, προστασία από αστοχίες φάσης και παρακολούθηση της θερμοκρασίας του κινητήρα μέσω θερμιστών PTCΗ παραλλαγή "22M" διαθέτειεισροή ρεύματος μετασχηματιστή (CT)για ανίχνευση ρεύματος κινητήρα και λειτουργεί σε ευρύ φάσμαβοηθητικό φάσμα τροφοδοσίας 24-240V AC/DCΠρόκειται για μια ευέλικτη και οικονομική λύση για την προστασία των κινητήρων σε βιομηχανικές εφαρμογές.
|
Παράμετρος |
Προδιαγραφές |
|---|---|
|
Κωδικός παραγγελίας / αριθμός καταλόγου- Δεν ξέρω. |
CA5X-22M |
|
Σειρά προϊόντων- Δεν ξέρω. |
Η σειρά ABB CA5X |
|
Τύπος προϊόντος- Δεν ξέρω. |
Ρέλε προστασίας κινητήρα με είσοδο CT |
|
Προστατευτικές λειτουργίες- Δεν ξέρω. |
Θερμική υπερφόρτωση (κλάση 10), βραχυκύκλωμα, βλάβη φάσης, παρακολούθηση PTC |
|
Ηλεκτρικές προδιαγραφές- Δεν ξέρω. |
|
|
Πεδίο ρύθμισης ρεύματος κινητήρα (Ie)- Δεν ξέρω. |
2.8 - 4,5 A (AC-1, μέσω CT) |
|
Σχέδιο ρεύματος μετασχηματιστή (CT)- Δεν ξέρω. |
Το εύρος ρυθμίσεων αντιστοιχεί στο κύριο ρεύμα του κινητήρα. |
|
CT Πρωτογενές εύρος ρεύματος (περίπου)- Δεν ξέρω. |
Αναφέρεστε στη ρύθμιση και στο FLC του κινητήρα. |
|
Δυναμική τάση τροφοδοσίας (Us)- Δεν ξέρω. |
24-240V AC/DC (20-265V AC, 20-300V DC εύρος λειτουργίας) |
|
Συχνότητα παροχής- Δεν ξέρω. |
50/60 Hz (για εναλλασσόμενο ρεύμα) |
|
Κατανάλωση ενέργειας- Δεν ξέρω. |
≤ 5 VA (AC) / ≤ 4 W (DC) |
|
Αξιολογήσεις επαφών- Δεν ξέρω. |
|
|
Ρέλε αποσύνδεσης (K1)- Δεν ξέρω. |
1 NO + 1 NC, 250V AC-1, 6A / 250V AC-15, 2,5A / 30V DC-13, 2A |
|
Βοηθητικό ρελέ (K2)- Δεν ξέρω. |
1 NO + 1 NC, 250V AC-1, 6A / 250V AC-15, 2,5A / 30V DC-13, 2A |
|
Εισόδους ελέγχου- Δεν ξέρω. |
|
|
Εισαγωγή θερμοστάτη PTC- Δεν ξέρω. |
Ναι, για αισθητήρες PTC δύο ή τριών καλωδίων (στόχος ταξιδιού: συνήθως 1,5-3,0 kΩ) |
|
Εισαγωγή δοκιμής (RESET)- Δεν ξέρω. |
Δυνατότητα εξ αποστάσεως επαναφοράς/αναγνώρισης (σύνδεση χωρίς τάση) |
|
Χαρακτηριστικά προστασίας- Δεν ξέρω. |
|
|
Θερμική υπερφόρτωση (κλάση)- Δεν ξέρω. |
Τάξη 10 (σύμφωνα με την IEC/EN 60947-4-1) |
|
Προσαρμόσιμη κατηγορία ταξιδιού- Δεν ξέρω. |
Ναι, συνήθως μέσω διακόπτη DIP (π.χ. κατηγορία 5, 10, 20, 30) |
|
Προστασία από βραχυκύκλωμα (F)- Δεν ξέρω. |
Αμέσως μαγνητική κίνηση, συνήθως 8-13 x Ie (προσαρμόσιμη) |
|
Ευαισθησία σε αστοχίες φάσης- Δεν ξέρω. |
Ναι, ρυθμιζόμενο (π.χ. 0,5-0,9 x Ie) |
|
Αποζημίωση θερμοκρασίας περιβάλλοντος- Δεν ξέρω. |
- Ναι, ναι. |
|
Γενικές προδιαγραφές- Δεν ξέρω. |
|
|
Εγκατάσταση- Δεν ξέρω. |
DIN Σιδηρόδρομος 35 mm (EN 60715) |
|
Τύπος σύνδεσης- Δεν ξέρω. |
Τερματικά συσσωρευτών βίδας |
|
Μέγεθος καλωδίου- Δεν ξέρω. |
0.5 - 2,5 mm2 (20 - 14 AWG) |
|
Στον βαθμό της προστασίας- Δεν ξέρω. |
IP20 (απαιτεί περίβλημα) |
|
Θερμοκρασία περιβάλλοντος- Δεν ξέρω. |
-20°C έως +60°C (λειτουργία) |
|
Θέρμανση αποθήκευσης- Δεν ξέρω. |
-40°C έως +85°C |
|
Σχετική υγρασία- Δεν ξέρω. |
≤ 93% σε θερμοκρασία +40°C, μη συμπυκνωτικό |
|
Μέγεθος (W x H x D)- Δεν ξέρω. |
Περίπου 45 x 90 x 73,5 mm |
|
Βάρος- Δεν ξέρω. |
Περίπου 0,3 κιλά |
|
Πρότυπα και εγκρίσεις- Δεν ξέρω. |
Η μέθοδος IEC/EN 60947-4-1, IEC/EN 60947-5-1, UL 508, CSA C22.2, CE, RoHS |
Σημείωση: Οι προδιαγραφές βασίζονται στον γενικό κατάλογο της σειράς ABB CA5X. Το ακριβές εύρος ρύθμισης ταξιδιωτικής τάξης και ο πολλαπλασιαστής βραχυκυκλώματος είναι ειδικά για κάθε μοντέλο.Ελέγξτε πάντα με το πιο πρόσφατο δελτίο δεδομένων προϊόντος για το CA5X-22M.
Ενσωματωμένη προστασία κινητήρα:Συνδυάζει θερμική, μαγνητική και προστασία από αστοχίες φάσης σε μία μονάδα
Ευρύ φάσμα προμηθειών:24-240V βοηθητική παροχή AC/DC για ευέλικτη εγκατάσταση
Αυτοκινητοποιημένο:Λειτουργεί από το ίδιο το ρεύμα του κινητήρα (μέσω CT), απαιτώντας ελάχιστη εξωτερική καλωδίωση
Εισαγωγή θερμοστήρα PTC:Άμεση σύνδεση με ενσωματωμένους στον κινητήρα αισθητήρες PTC για άμεση παρακολούθηση της θερμοκρασίας
Επιλογή ταξιδιωτικής κατηγορίας:Ρυθμίσιμα χαρακτηριστικά ταξιδιού υπερφόρτωσης (π.χ. τάξη 5, 10, 20, 30) μέσω διακόπτη DIP
Εγχειρίδιο/Αυτοκίνητη επαναφορά:Προσαρμόζεται για χειροκίνητη (τοπική/απομακρυσμένη) ή αυτόματη επαναφορά μετά την πτήση
Οπτική ένδειξηΦωτοβολταϊκοί για κατάσταση (ΓΡΕΝΟ), τροχιά/υπερφόρτωση (ΚΡΩΤΟ), βραχυκύκλωμα (ΚΡΩΤΟ)
Σύνθετο σχέδιο:Εξοικονομεί χώρο στο πάνελ σε σύγκριση με τα παραδοσιακά ρελέ θερμικής υπερφόρτωσης + επαφές
Οικουμενική τοποθέτηση:Σιδηροτροχιά DIN για εύκολη εγκατάσταση
Παγκόσμια έγκριση:Συμμόρφωση με τα σημαντικότερα διεθνή πρότυπα
|
Λειτουργία |
Περιγραφή |
Τυπικό εύρος ρύθμισης / χαρακτηριστικό |
|---|---|---|
|
Θερμική υπερφόρτωση (L)- Δεν ξέρω. |
Προστατεύει από υπερθέρμανση του κινητήρα από υπερφόρτωση. |
Επιλέξιμη κατηγορία ταξιδιού (π.χ. κατηγορία 10). προσομοίωση δίμετρου με αντιστάθμιση θερμοκρασίας περιβάλλοντος. |
|
Σύντομο κύκλωμα (F)- Δεν ξέρω. |
Άμεση μαγνητική προστασία για σφάλματα υψηλού ρεύματος. |
Οριακό όριο ταξιδιού: ρυθμιζόμενο, π.χ. 8-13 x Ie. |
|
Ελλείψεις φάσης (μη ισορροπία)- Δεν ξέρω. |
Ανιχνεύει απώλεια φάσης ή σοβαρή ανισορροπία φάσης. |
Αίσθηση: ρυθμιζόμενη, π.χ. 0,5-0,9 x Ie. |
|
Εισαγωγή θερμοστάτη PTC (T)- Δεν ξέρω. |
Ταξίδια σε υψηλή θερμοκρασία περιστροφής κινητήρα. |
Οριακό όριο εκκίνησης: Φαρμακευτική ρύθμιση για τυπικούς αισθητήρες PTC (π.χ. 1,5-3,0 kΩ). |
|
Προστασία από μαρμελάδα (εάν υπάρχει)- Δεν ξέρω. |
Δεν είναι τυποποιημένο σε όλα τα μοντέλα CA5X. |
Α/Χ |
|
Ρέλε |
Τύπος επαφής |
Αξιολογήσεις (μέγιστο) |
Τυπική χρήση |
|---|---|---|---|
|
Κ1 (Συμβολοφόρος εκτόξευσης)- Δεν ξέρω. |
1 NO (95-96) + 1 NC (97-98) |
250V AC-1, 6A |
Για να σπάσει το κύκλωμα της περιστροφής επαφήςγια ταξίδια υπερφόρτωσης/κόρτου-κύκλου. |
|
Κ2 (βοηθητικό ρελέ)- Δεν ξέρω. |
1 NO (15-18) + 1 NC (25-28) |
250V AC-15, 2,5A |
Επικοινωνία συναγερμού/σημείωσηςγια λειτουργίες τηλεπροώθησης, εισόδου PLC ή ελέγχου. |
Σημείωση: Οι επαφές 95-96 (NC) και 97-98 (NO) για το K1 ενδέχεται να αντιστρέφονται ανάλογα με τη τυποποιημένη διαμόρφωση του συγκεκριμένου μοντέλου.
|
Τερματικό |
Ονομασία |
Λειτουργία |
|---|---|---|
|
Α1, Α2- Δεν ξέρω. |
Προμήθεια |
Βοηθητική ισχύς (24-240V AC/DC) |
|
1/L1, 3/L2, 5/L3- Δεν ξέρω. |
Εισαγωγή CT |
Εισόδους ρεύματος μετασχηματιστή (από κινητήρες CT) |
|
95, 96, 97, 98- Δεν ξέρω. |
Κ1 Επαφές |
Επικοινωνίες εκπομπής εκκίνησης (NC, NO) για τροχιά επαφής |
|
15, 18, 25, 28- Δεν ξέρω. |
Κ2 Επαφές |
Βοηθητικές επαφές σηματοδότησης (NO, NC) |
|
Τ1, Τ2- Δεν ξέρω. |
Εισφορά PTC |
Σύνδεση για θερμοστάτες PTC |
|
Επαναφορά- Δεν ξέρω. |
Επαναφορά εισόδου |
Απομακρυσμένη επαναφορά μέσω επαφής χωρίς τάση |
|
LED |
Χρώμα |
Κράτος |
Σημασία |
|---|---|---|---|
|
Έτοιμος / Δύναμη- Δεν ξέρω. |
Πράσινο |
Πάνω |
Βοηθητική τροφοδοσία παρούσα, λειτουργία συσκευής. |
|
ΤΡΙΠ / Υπερφόρτωση- Δεν ξέρω. |
Κόκκινο |
Πάνω |
Υπήρξε θερμική υπερφόρτωση ή PTC. |
|
Σύντομο κύκλωμα- Δεν ξέρω. |
Κόκκινο |
Ενεργός (ή αναβοσβήνει) |
Έγινε σφάλμα βραχυκυκλώματος. |
|
Δύναμη κινητήρα (400V, 3~) |
~ ρεύμα πλήρους φορτίου (FLC) |
Κατάλληλη ρύθμιση CA5X (Ie) |
Τυπική εφαρμογή |
|---|---|---|---|
|
00,75 kW- Δεν ξέρω. |
~1,5-1,7 Α |
Ρυθμισμένο στο εύρος 2,8-4,5A |
Μικρές αντλίες, ανεμιστήρες |
|
1.1 kW- Δεν ξέρω. |
~2.1-2.4 Α |
Ρυθμισμένο στο εύρος 2,8-4,5A |
Συσκευές μεταφοράς, συμπιεστές |
|
1.5 kW- Δεν ξέρω. |
~ 2,8-3,2 Α |
Ρυθμισμένο σε ~ 3,0A |
Μηχανές εργαλείων |
|
2.2 kW- Δεν ξέρω. |
~4,0-4,5 Α |
Ρυθμισμένο σε ~ 4,3A |
Μεγαλύτερες αντλίες, αναπνευστήρες |
Κριτική: Το ακριβές ρεύμα πλήρους φορτίου του κινητήρα (FLC, I_M) από την πινακίδα ονομασίας του πρέπει να χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του ρεύματος του ρελέ.
[Προμήθεια 3-Φάσης] --> [Συνδετήρας] --> [Μοντέρ]
|
[Σύρμα Α1-Α2]
|
Αρμόδια για την παρακολούθηση των οχημάτων
|
[CT δευτερογενής] --> CA5X-22M (1/L1, 3/L2, 5/L3)
|
[Αισθητήρας PTC] --> CA5X-22M (T1, T2)
|
[Προμήθεια οξυγόνων] --> CA5X-22M (A1, A2)
Πίνακες ελέγχου αντλίας:Προστασία φυγοκεντρικών και βυθισμένων αντλιών
Συστήματα ανεμιστήρων:Ηλεκτρονικό κλιματισμό και βιομηχανικός εξαερισμός
Συσκευές μεταφοράς:Προστασία κινητήρα σε συστήματα επεξεργασίας υλικών
Μηχανικά εργαλείων:Μηχανές και συσκευές για την κατασκευή ηλεκτρικών συλλεκτών
Μονάδες συμπίεσης:Προστασία κινητήρων συμπίεσης αέρα
Συσκευές αναμειγνύσεων και αναμειγνύσεων:Εφαρμογές στη βιομηχανία επεξεργασίας
Ρυθμισμός ρεύματος (Ie):Πρέπει να είναι ρυθμισμένο στην ακριβή του κινητήραρεύμα πλήρους φορτίου (FLC)όπως αναφέρεται στην πινακίδα του κινητήρα, όχι τη ονομαστική ισχύ.
Επιλογή ταξιδιωτικής κατηγορίας:Επιλέξτε την τάξη κίνησης (π.χ. τάξη 10 για τους τυποποιημένους κινητήρες) που ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά εκκίνησης και την εφαρμογή του κινητήρα.
Σύνδεση CT:Το ρελέ χρησιμοποιεί ενσωματωμένο μετασχηματιστή ρεύματος. Τα καλώδια κινητήρα πρέπει να περάσουν από το ενσωματωμένο παράθυρο CT του ρελέ ή να συνδεθούν με εξωτερικά CT σύμφωνα με το σχεδιασμό του συγκεκριμένου μοντέλου.Ελέγξτε το διάγραμμα καλωδίωσης του CA5X-22M.
Βοηθητικές προμήθειες:Για την ηλεκτρονική του ρελέ απαιτείται τροφοδοσία AC/DC ευρείας εμβέλειας 24-240V. Βεβαιωθείτε ότι η τάση ταιριάζει με την διαθέσιμη τάση ελέγχου.
Αισθητήρες PTC:Χρησιμοποιήστε μόνο θερμιστές PTC συμβατούς με το κατώτατο όριο κίνησης του ρελέ. Συνδέστε 2 ή 3 αισθητήρες στη σειρά.
Επικοινωνία εκπομπής ταξιδιού (K1):Αυτό.πρέπει να είναι συνδεδεμένα σε σειρά με το κύκλωμα της τροχιάς του επαγγέλτηΓια να διακόψει το ρεύμα σε ένα σφάλμα.
Επανεγκατάσταση χειροκίνητη:Μετά από ένα ταξίδι θερμικού υπερφόρτωσης, απαιτείται συνήθως μια χειροκίνητη επαναφορά (μέσω κουμπιού ή τηλεσύνδεσης), επιτρέποντας στον κινητήρα να κρυώσει.
Ρυθμίσεις βραχυκυκλώματος:Ρυθμίστε το μαγνητικό ταξίδι (F) πάνω από το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα, αλλά κάτω από την ικανότητα βραχυκυκλώματος του συστήματος.
Σημείωση: Το παρόν δελτίο δεδομένων παρέχει γενικές προδιαγραφές για το ρελέ προστασίας κινητήρα ABB CA5X-22M. Για πλήρεις οδηγίες εγκατάστασης, διαγράμματα καλωδίωσης, λεπτομερείς διαδικασίες ρύθμισης,Λειτουργίες διακόπτη DIP, καμπύλες χρόνου ταξιδιού και οδηγίες ασφαλείας, συμβουλευτείτε τον υπάλληλοΤεχνικό εγχειρίδιο της σειράς ABB CA5XΤο μέγεθος και η ρύθμιση του ρελέ εξαρτάται πάντα από τα στοιχεία της πινακίδας του προστατευόμενου κινητήρα.
Η ACH ιδρύθηκε το 2012 και είναι ένας κορυφαίος διανομέας προϊόντων βιομηχανικής αυτοματοποίησης, που προμηθεύει γνήσιες συσκευές από κορυφαίες μάρκες όπως η ABB, η P+F, η E&H, η AB, η MTL και η EMERSON σε αναδυόμενες αγορές παγκοσμίως.Η αποστολή μας είναι να παρέχουμε 100% γνήσια προϊόντα στις πιο ανταγωνιστικές τιμές., βοηθώντας τους πελάτες να μειώσουν το κόστος και να ενισχύσουν την θέση τους στην αγορά.
Οι μακροπρόθεσμοι εταίροι της μάρκας μπορούν να αποκτήσουν ανταγωνιστικές τιμές προϊόντων.
Ναι, όλα τα προϊόντα από την ACH είναι πιστοποιημένες γνήσιες μονάδες OEM. Αγοράζουμε το απόθεμά μας μέσω επίσημων καναλιών OEM και αξιόπιστων τρίτων προμηθευτών, εξασφαλίζοντας ότι κάθε προϊόν είναι αυθεντικό και αξιόπιστο.
Μέσω των συνεργασιών μας, μπορούμε να εξασφαλίσουμε ανταγωνιστικές τιμές με μεγάλους μεταφορείς όπως FedEx, DHL, TNT και UPS, εξασφαλίζοντας μια ομαλή και οικονομικά αποδοτική παράδοση.
Εγγύηση ενός έτους.
Τα προϊόντα χωρίζονται σε spot και futures, και η περίοδος παράδοσης των διαφόρων σημάτων προϊόντων είναι επίσης διαφορετική.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: sales2