Relé ABB CA5X-22M | Protección de motor, 2.8-4.5A AC-1, Entrada TC, Montaje en carril DIN

Relé ABB CA5X-22M | Protección de motor, 2.8-4.5A AC-1, entrada TC, montaje en carril DIN

Especificaciones del relé de protección de motor ABB CA5X-22M. Sobrecarga térmica, cortocircuito, 2.8-4.5A AC-1, entrada TC, alimentación de 24-240V AC/DC, montaje en carril DIN.

Descripción general del producto

El ABB CA5X-22M es un relé de protección de motor compacto y autoalimentado de la serie CA5X de ABB, diseñado para la protección integral de motores de CA trifásicos. Integra protección contra sobrecarga térmica, protección contra cortocircuitos, protección contra fallas de fase y monitoreo de temperatura del motor a través de termistores PTC en un solo dispositivo. La variante "22M" presenta una entrada de transformador de corriente (TC) para la detección de corriente del motor y opera en un amplio rango de alimentación auxiliar de 24-240V AC/DC. Es una solución versátil y económica para proteger motores en aplicaciones industriales.

Especificaciones técnicas

Nota: Las especificaciones se basan en el catálogo general de la serie ABB CA5X. El rango de ajuste exacto de la clase de disparo y el multiplicador de cortocircuito son específicos del modelo. Verifique siempre con la última hoja de datos del producto para el CA5X-22M.

Características principales

• Protección de motor integrada: Combina protección térmica, magnética y contra fallas de fase en una sola unidad

• Amplio rango de alimentación: Alimentación auxiliar de 24-240V AC/DC para una instalación flexible

• Autoalimentado: Funciona con la propia corriente del motor (a través de TC), requiriendo un cableado externo mínimo

• Entrada de termistor PTC: Conexión directa a sensores PTC integrados en el motor para monitoreo directo de la temperatura

• como se indica en la placa de características del motor, no a la potencia nominal. Característica de disparo por sobrecarga ajustable (por ejemplo, Clase 5, 10, 20, 30) a través de un interruptor DIP

• Reinicio manual/automático: Configurable para reinicio manual (local/remoto) o automático después del disparo

• Indicación visual: LEDs para Estado (VERDE), Disparo/Sobrecarga (ROJO), Cortocircuito (ROJO)

• Diseño compacto: Ahorra espacio en el panel en comparación con los relés de sobrecarga térmica + contactores tradicionales

• Montaje universal: Montaje en carril DIN para una fácil instalación

• Aprobaciones globales: Cumple con las principales normas internacionales

Detalle de las funciones de protección

Configuración de contacto del relé

Nota: Los contactos 95-96 (NC) y 97-98 (NO) para K1 pueden invertirse dependiendo de la configuración estándar del modelo específico. Verifique siempre el etiquetado de los terminales.

Designación de terminal (típica)

Indicadores LED

Guía de selección y aplicación

Importante: La corriente a plena carga exacta del motor (FLC, I_M) de su placa de características debe usarse para ajustar el ajuste de corriente Ie del relé.

Esquema de cableado típico (simplificado)

[Alimentación trifásica] --> [Contactor] --> [Motor]
                          |
                     [Bobina A1-A2]
                          |
CA5X-22M: K1 (95-96 NC)---'
        |
[Secundario del TC] --> CA5X-22M (1/L1, 3/L2, 5/L3)
        |
[Sensor PTC] --> CA5X-22M (T1, T2)
        |
[Alimentación auxiliar] --> CA5X-22M (A1, A2)

Aplicaciones típicas

• Paneles de control de bombas: Protección de bombas centrífugas y sumergibles

• Sistemas de ventiladores y sopladores: HVAC y ventilación industrial

• Accionamientos de transportadores: Protección de motores en sistemas de manipulación de materiales

• Máquinas herramienta: Tornos, fresadoras y otras máquinas

• Unidades de compresores: Protección de motores de compresores de aire

• Mezcladores y agitadores: Aplicaciones de la industria de procesos

Notas técnicas importantes

1. Ajuste de corriente (Ie): Debe ajustarse a la corriente a plena carga (FLC) exacta del motor

2. como se indica en la placa de características del motor, no a la potencia nominal.Selección de clase de disparo:

3. Elija la clase de disparo (por ejemplo, Clase 10 para motores estándar) que coincida con las características de arranque del motor y la aplicación.Conexión del TC: El relé utiliza un transformador de corriente incorporado. Los cables del motor deben pasar a través de la ventana del TC integrada del relé o conectarse a TC externos según el diseño específico del modelo.

4. Verifique el diagrama de cableado para el CA5X-22M.Alimentación auxiliar:

5. Se requiere una alimentación de 24-240V AC/DC de amplio rango para la electrónica del relé. Asegúrese de que el voltaje coincida con el voltaje de control disponible.Sensores PTC:

6. Utilice solo termistores PTC compatibles con el umbral de disparo del relé. Conecte 2 o 3 sensores en serie.Contacto del relé de disparo (K1): Esto debe cablearse en serie con el circuito de la bobina del contactor

7. para interrumpir la alimentación en caso de falla.Reinicio manual:

8. Después de un disparo por sobrecarga térmica, normalmente se requiere un reinicio manual (a través de un botón o contacto remoto), lo que permite que el motor se enfríe.Ajuste de cortocircuito:

Ajuste el disparo magnético (F) por encima de la corriente de arranque del motor pero por debajo de la capacidad de cortocircuito del sistema. Un ajuste típico es 8-12 x Ie.Nota: Esta hoja de datos proporciona especificaciones generales para el relé de protección de motor ABB CA5X-22M. Para obtener pautas de instalación completas, diagramas de cableado, procedimientos de ajuste detallados, funciones de interruptores DIP, curvas de tiempo de disparo e instrucciones de seguridad, consulte el Manual técnico de la serie ABB CA5X

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